martes 3 de febrero de 2009
jueves 22 de enero de 2009
Noticias: Iberia y Sepla intensifican sus reuniones para actualizar el convenio de pilotos
Desde la semana pasada, la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas está recuperando la normalidad, así los vuelos de Iberia han registrado un 76% de puntualidad y ningún vuelo ha sido cancelado. Por su parte, Iberia y Sepla, continúan hoy sus negociaciones para la renovación del convenio colectivo de los pilotos.
Desde principos de este mes, la dirección de Iberia y los representantes del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) han intensificado notablemente el número de reuniones entre ellos, que tienen como objetivo llegar a un acuerdo para la renovación del convenio colectivo de los pilotos de esta compañía aérea. Tras no llegar a un acuerdo en el encuentro mantenido ayer, hoy se vuelven a reunir. Como explican fuentes del sindicato "se recrudece la negociación", ya que las partes se han vuelto a distanciar en puntos en los que se habían acercado posturas.
Hay que recordar, que a primeros de diciembre, los encuentros entre ambas partes para decidir este acuerdo, no se llevaron a cabo, y coincidió con el inicio de la presunta huelga de celo de los pilotos de Iberia, que desde Sepla han negado siempre. Durante este tiempo se ha dado un contínuo cruce de acusaciones. Por un lado, el Sepla ha presentado una serie de denuncias contra Iberia por presuntas "calumnias e injurias". Por otro lado, la aerolínea exige al sindicato 13 millones de euros por los daños provocados y ha abierto expedientes a 41 pilotos por secundar la supuesta huelga.
Miles de retrasos y cancelaciones en los vuelos
Las cifras muestran que sólo en el pasado mes de diciembre, Iberia registró más de 5.000 retrasos y más de 500 cancelaciones, y que en los primeros días del 2009 se incrementaron hasta 6.000 retrasos y 600 anulaciones. De esta manera, desde el inicio de la supuesta huelga de celo hasta el pasado 11 de enero, se han contabilizado más de 1.000 cancelaciones de enlaces y más de 7.000 retrasos en los vuelos, afectando así, a más de un millón de pasajeros y provocando a Iberia unos costes por valor de 20 millones de euros. No obstante, Iberia registraba desde el 16 de enero, una situación de "más normalidad que en las últimas semanas, registrando una puntualidad del 76% en sus vuelos" señalan fuentes de la aérea.
lunes 19 de enero de 2009
Noticias: Iberia perdió casi 7 millones de pasajeros en 2008
Iberia transportó en 2008 más de 33,5 millones de pasajeros, casi 7 millones menos que en el ejercicio anterior, lo que supone una reducción del 17 por ciento respecto a los 44,4 millones registrados hace un año, según recogen las estadísticas de tráfico aéreo de AENA.
Además de la debilidad de la demanda por la crisis económica y la reducción de la oferta del sector de transporte aéreo, las compañías que operan en el mercado español se han visto afectadas por la competencia del tren de alta velocidad, especialmente en la Madrid-Barcelona.
Debido a estos factores, durante el primer semestre de 2008, Iberia fue perdiendo su volumen de pasajeros a un ritmo que oscilaba entre 200.000 y 600.000 mensuales, mientras que a partir de julio, la caída se aceleró hasta unos 700.000 al mes.
A pesar de la supuesta huelga de celo de los pilotos de la compañía, que provocó numerosas cancelaciones de vuelos desde el pasado cuatro de diciembre, éste no fue el peor mes de 2008 para Iberia.
En diciembre, la aerolínea registró un descenso del 23,3 por ciento del número de pasajeros transportados respecto al mismo mes de 2007, porcentaje muy similar al de septiembre y octubre, cuando sufrió decrecimientos del 22,3% y el 22,9%, respectivamente, e incluso por debajo de noviembre, que cerró con una caída del 26,3%.
Por su parte, Spanair, a pesar de su programa de viabilidad, que ha implicado una reducción de rutas y capacidad en el segundo semestre del año, y el accidente de uno de sus aviones en el aeropuerto madrileño de Barajas, que costó la vida a 154 personas el pasado 20 de agosto, mantuvo su segunda posición en España, con un total de 16,8 millones de pasajeros.
Esta cifra significa 2,2 millones de pasajeros menos que en 2007, es decir una disminución del 11,4% en comparación con los 19 millones de ese año.
Hasta el accidente de Barajas del pasado 20 de agosto, Spanair registraba cada mes cifras similares a las de 2007 e, incluso, ligeramente superiores en febrero y marzo.
Después de la tragedia, en agosto Spanair transportó unos 200.000 pasajeros menos, cifra que escaló hasta los 400.000 en los meses posteriores, con descensos del 23,3% en septiembre; del 30%, en octubre; del 31% en noviembre, y del 29%, en diciembre respecto los mismos meses de 2007.
En 2008, la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair relevó a Air Europa de su tercer puesto en España, con 14,9 millones de pasajeros transportados, un 33,6% más que en 2007, mientras que la compañía del Grupo Globalia, logró 14,6 millones de cliente, tan sólo un 5% menos que hace un año.
En el quinto lugar se mantuvo la alemana de bajo coste Air Berlin, con 11,6 millones de pasajeros, un 12,3% más que en 2007, seguida de la británica EasyJet, que con casi 11 millones (un 21% más) relevó al séptimo puesto a Air Nostrum, filial regional de Iberia, que, no obstante mejoró su resultado un 0,22%.
También su "low cost" Clickair incrementó el número de pasajeros transportados en un 55%, hasta los 9,1 millones, resultado que le permitió escalar dos puestos en 2008, superando a su futura socia Vueling y a Binter Canarias.
En cambio, la aerolínea catalana, que se encuentra en proceso de fusión con Clickair, transportó 7,7 millones de pasajeros en 2008, un 2,6 por ciento menos, pese a lo cual entre ambas sumaron casi 16,9 millones de clientes, con lo que superan a Spanair y se sitúan tan sólo por detrás de Iberia.
Air Comet, del grupo Marsans, también aumentó el volumen de pasajeros transportados en 2008 en torno al 11% respecto al año anterior, hasta los 871.054, aunque lejos de los puestos de cabeza.
En cuanto al comportamiento en el mercado español de las tres principales compañías europeas -Lufthansa, Air France y British Airways, con la que Iberia negocia una fusión- ocuparon en 2008 la decimocuarta, la decimoquinta y la decimoséptima posición, respectivamente.
La alemana y la británica mejoraron sus resultados en un 5,4% y un 17%, respectivamente, con 2,4 y 1,5 millones de pasajeros cada una, mientras que la francesa mantuvo un volumen similar al de 2007, con unos 1,9 millones.
jueves 15 de enero de 2009
Noticias: Iberia y el Sepla se demandan
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha presentado ante los juzgados una demanda contra Iberia y tres directivos de la compañía por llevar a cabo una supuesta "campaña perfectamente orquestada” al acusar a los pilotos de estar realizando una "huelga de celo" encubierta, según fuentes judiciales. La compañía ha respondido de inmediato con otra demanda una demanda contra el Sepla, la sección sindical del Sepla en Iberia y sus once miembros por “los daños y perjuicios” causados por la supuesta huelga.
La demanda del Sepla, que fue presentada hace dos semanas ante los Juzgados de Primera Instancia de Madrid, acusa de presuntos delitos de "injurias y calumnias" al director general de Iberia, Enrique Donaire; al director de Comunicación, Luis Díaz Güell; y al director general de Aeropuertos, José Luis Freire; y a la compañía como responsable civil subsidiaria, a la que pide una indemnización de 3 millones de euros, según el escrito.
El alegato argumenta que “los demandados no actuaron de forma individual, sino dentro de una campaña perfectamente orquestada en las más altas direcciones de Iberia" y especifica que la indemnización iría destinada a la ONG Manos Unidas. Sin embargo, antes de transformar la demanda en querella, el Sepla solicita que se celebre un "acto de conciliación" previo y que los ejecutivos de la compañía "rectifiquen sus acusaciones de forma pública para dejar a salvo el buen nombre" de la organización sindical que agrupa a cerca de 5.000 pilotos españoles.
En tres frentes
Los demandantes aseguran que Iberia y sus ejecutivos han llevado a cabo esta campaña simultáneamente en tres frentes, a través de la difusión de un panfleto distribuido en diversos aeropuertos, de lo cual hacen responsable a Freire; una campaña dirigida a los medios de comunicación, bajo la batuta de Díaz Güel; y mediante las acusaciones públicas y privadas realizadas por Donaire. Según denuncia el Sepla, en todas estas acciones acusan a la organización sindical de llevar a cabo una "huelga de celo", tras romperse las negociaciones para la renovación del convenio y les responsabilizan de los más de 6.000 retrasos y 600 cancelaciones acumulados desde principios de diciembre.
El Sepla niega "categóricamente" todas las imputaciones presuntamente realizadas por Iberia y considera que la actuación de la compañía "está poniendo en riesgo la seguridad de las operaciones", según la demanda, pendiente de admisión a trámite en los juzgados madrileños de Plaza Castilla.
La supuesta campaña de desprestigio "provoca de forma consciente un estado de tensión y crispación de los pasajeros contra los pilotos que ha producido ya diversos e importantes incidentes que pueden provocar desgracias", alerta el Sepla.
La demanda de Iberia
Portavoces de Iberia anunciaron ayer que la compañía ha presentado una demanda contra el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), contra la sección sindical del Sepla en Iberia y contra los once miembros de dicha sección sindical por los daños y perjuicios que ha causado a la aerolínea la supuesta huelga cuya convocatoria y organización atribuyen a los demandados a quienes exigen una indemnización, por su parte, de 13 millones de euros.
Iberia puntualiza en un comunicado esta cifra tan sólo corresponde a los daños provocados durante diciembre de 2008 e incluye el coste de los aviones alquilados, la atención a los clientes afectados por los retrasos y cancelaciones, tales como alojamiento y comidas; el refuerzo de la plantilla en los aeropuertos y centros de atención telefónica, las reclamaciones, los coste de imagen y las pérdidas ocasionadas por la cancelación de los vuelos.
La compañía asegura que en el momento procesal que corresponda sumará los daños y perjuicios adicionales que está generado la huelga de celo desde el 1 de enero de este año. Reitera que a consecuencia de la huelga, Iberia canceló entre los días 4 y 31 de diciembre cerca de 500 vuelos, contrató otros 152 con otras compañías y registró un índice de puntualidad del 40%.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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El alegato argumenta que “los demandados no actuaron de forma individual, sino dentro de una campaña perfectamente orquestada en las más altas direcciones de Iberia" y especifica que la indemnización iría destinada a la ONG Manos Unidas. Sin embargo, antes de transformar la demanda en querella, el Sepla solicita que se celebre un "acto de conciliación" previo y que los ejecutivos de la compañía "rectifiquen sus acusaciones de forma pública para dejar a salvo el buen nombre" de la organización sindical que agrupa a cerca de 5.000 pilotos españoles.
En tres frentes
Los demandantes aseguran que Iberia y sus ejecutivos han llevado a cabo esta campaña simultáneamente en tres frentes, a través de la difusión de un panfleto distribuido en diversos aeropuertos, de lo cual hacen responsable a Freire; una campaña dirigida a los medios de comunicación, bajo la batuta de Díaz Güel; y mediante las acusaciones públicas y privadas realizadas por Donaire. Según denuncia el Sepla, en todas estas acciones acusan a la organización sindical de llevar a cabo una "huelga de celo", tras romperse las negociaciones para la renovación del convenio y les responsabilizan de los más de 6.000 retrasos y 600 cancelaciones acumulados desde principios de diciembre.
El Sepla niega "categóricamente" todas las imputaciones presuntamente realizadas por Iberia y considera que la actuación de la compañía "está poniendo en riesgo la seguridad de las operaciones", según la demanda, pendiente de admisión a trámite en los juzgados madrileños de Plaza Castilla.
La supuesta campaña de desprestigio "provoca de forma consciente un estado de tensión y crispación de los pasajeros contra los pilotos que ha producido ya diversos e importantes incidentes que pueden provocar desgracias", alerta el Sepla.
La demanda de Iberia
Portavoces de Iberia anunciaron ayer que la compañía ha presentado una demanda contra el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), contra la sección sindical del Sepla en Iberia y contra los once miembros de dicha sección sindical por los daños y perjuicios que ha causado a la aerolínea la supuesta huelga cuya convocatoria y organización atribuyen a los demandados a quienes exigen una indemnización, por su parte, de 13 millones de euros.
Iberia puntualiza en un comunicado esta cifra tan sólo corresponde a los daños provocados durante diciembre de 2008 e incluye el coste de los aviones alquilados, la atención a los clientes afectados por los retrasos y cancelaciones, tales como alojamiento y comidas; el refuerzo de la plantilla en los aeropuertos y centros de atención telefónica, las reclamaciones, los coste de imagen y las pérdidas ocasionadas por la cancelación de los vuelos.
La compañía asegura que en el momento procesal que corresponda sumará los daños y perjuicios adicionales que está generado la huelga de celo desde el 1 de enero de este año. Reitera que a consecuencia de la huelga, Iberia canceló entre los días 4 y 31 de diciembre cerca de 500 vuelos, contrató otros 152 con otras compañías y registró un índice de puntualidad del 40%.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
jueves 13 de noviembre de 2008
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Vuelos de Iberia desde Zurich
Un poco sobre...
Zúrich es la mayor ciudad de Suiza con una población de 376.815 habitantes en 2007 y un área metropolitana de 1.007.972 de habitantes. Es la capital del cantón de Zúrich y se encuentra ubicada en el distrito de Zúrich, en la llanura central de Suiza y próxima a los Alpes. Es el motor financiero (en Zúrich se encuentra la banca internacional) y centro cultural del país, siendo además una ciudad global (categoría "beta" en la GaWC) galardonada con el título de ciudad con mayor calidad de vida en el mundo por dos ocasiones consecutivas (2006-2008).
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La ciudad de Zaragoza, es la capital de la Comunidad Autónoma de Aragón y de la provincia de Zaragoza. Es la quinta ciudad española en población (654.390 habitantes empadronados a 1 de enero de 2007 según INE) y la cuarta en actividad económica. Su nombre actual procede del antiguo topónimo romano, Caesar Augusta, nombre que el emperador César Augusto dio a su ciudad en el 24 a. C., este nombre llegó a nuestros días a través del árabe Saraqosta. Está a orillas de los ríos Ebro, Huerva y Gállego y del Canal Imperial de Aragón, en el centro de un amplio valle.
Su privilegiada situación geográfica —a unos 300 km de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Toulouse— la convierte en un importante nudo de comunicaciones.
La ciudad ostenta los títulos de Muy Noble, Muy Leal, Muy Heroica, Muy Benéfica, Siempre Heroica e Inmortal, otorgados tras su resistencia frente al ejército napoleónico en los sitios de Zaragoza durante la Guerra de la Independencia.
Celebra su fiesta mayor en honor a la Virgen del Pilar el 12 de octubre.
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Vitoria es una ciudad española, capital de Álava y del País Vasco.
Enclavada en un cruce de caminos, ha sido a lo largo de la historia un importante punto estratégico tanto en el plano militar como en el comercial y el cultural. Ya desde tiempos romanos, en los que la calzada que unía Astorga y Burdeos pasaba por Álava, estas tierras no han dejado de ser un eje de comunicaciones entre la Meseta Central y Europa. En esa encrucijada de caminos surgió la originaria aldea de Gasteiz.
La actual Vitoria constituye un modelo de desarrollo urbano de calidad, en el que priman los criterios de cohesión social, habitabilidad, respeto al entorno, accesibilidad, conservación, recuperación del patrimonio y programas de integración y participación social. Es una ciudad con una intensa historia que se manifiesta en un valioso patrimonio monumental. No en vano, la capital alavesa se ha hecho famosa por unos planes de restauración únicos en su género.[cita requerida]
Como capital del País Vasco, Vitoria es sede de las principales instituciones políticas de esa comunidad autónoma: el gobierno y el parlamento vascos.
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Vigo, conocida como La Ciudad Olívica, es una ciudad situada en Galicia, España. Está situado en la parte occidental de la provincia de Pontevedra,de la que forma parte. Históricamente, perteneció a la comarca de Val do Fragoso, aunque actualmente constituye el núcleo de la comarca de Vigo.
Es un municipio costero de las Rías Bajas que limita al norte con la ría a la que da nombre, (Ría de Vigo), al noreste con el municipio de Redondela, al este con el de Mos, al sur con los de Porriño y Gondomar y al suroeste con el municipio de Nigrán. Al otro lado de la Ría y justo enfrente de la ciudad se encuentran las villas de Cangas y Moaña, a 5 y 3'6 km de distancia, respectivamente.
Es la ciudad más poblada de Galicia y el decimocuarto ayuntamiento de España con 294.772 (población a 1 de enero de 2007), y su área metropolitana ocupando el puesto decimocuarto en la lista de las áreas urbanas de España. Su extensión es de 109,1 km2. La densidad de población del area se situa en 2688 hab/km2 aunque en el casco urbano esta se incrementa notablemente.
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Viena es una ciudad de Europa Central situada a orillas del Danubio, en el valle de los Bosques de Viena, al pie de las primeras estribaciones de los Alpes. Capital de Austria, así como uno de sus nueve estados federados (Bundesland Wien). Su nombre oficial en alemán es Wien [viːn], en eslovaco Viedeň, en checo Vídeň, en croata y en serbio Beč, en húngaro Bécs, en esloveno Dunaj.
Está rodeada por el estado federado de Baja Austria. Con una población de 1.670.347 habitantes (2007), Viena es la mayor ciudad, centro cultural y político de Austria. El área metropolitana cuenta con 2,3 millones de habitantes, población similar a la de la ciudad en 1914. El idioma oficial es el alemán.
La ciudad tiene una larga historia, ya que es una de las más antiguas capitales de Europa, por lo que cuenta con un importante patrimonio artístico. Durante el siglo XIX fue una de las grandes capitales musicales del Mundo y a principios del siglo XX meca de la filosofía y el debate político de occidente.
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Venecia (en italiano Venezia, en veneciano Venezsia, en veneciano antiguo Venexia y en esloveno Benetke), la ciudad de los canales, es la capital de la región de Véneto. Está situada sobre un conjunto de islas que se extiende en una laguna pantanosa en el mar Adriático, entre las desembocaduras de los ríos Po (sur), y Piave (norte), en el noreste de Italia.
Venecia está compuesta por 120 pequeñas islas unidas entre sí por unos 400 puentes. Se llega a Venecia desde tierra firme por el Puente de la Libertad que accede al Piazzale Roma.
Desde su fundación la ciudad ha sufrido los efectos de inundaciones periódicas. En la actualidad la ciudad se considera en grave amenaza por las repetidas inundaciones. En primavera y otoño tiene lugar el acqua alta ('marea alta') dos veces al día y la Plaza de San Marcos se inunda de agua hasta tal punto que tienen que colocar pasarelas de madera sobre las que la gente tiene que andar en fila india. El gobierno italiano prepara un proyecto, denominado Moisés, para levantar unos diques móviles que se cerrarían en caso de aumento del nivel del agua del mar.
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